【e鍵打印新資訊】當(dāng)今世界能源結(jié)構(gòu)日益發(fā)生著變化，傳統(tǒng)的能源已經(jīng)不能滿足人類的基本需求，新的可再生能源成為人們追求的新方向。近日，美國航空航天工程師Robert Yost利用3D打印技術(shù)研制出了一種能在1-80英里/小時的風(fēng)速下都可以產(chǎn)生電能的微型風(fēng)力渦輪裝置。
3D打印微型風(fēng)力渦輪裝置
這種微型渦輪小巧玲瓏，它能夠產(chǎn)生三相交流電，這些電能可以被轉(zhuǎn)換為直流電儲存起來，也可以直接連到電網(wǎng)。當(dāng)一個渦輪被安裝到另一個的后方，以Yost稱為“風(fēng)墻”的方式獲得后者的輸出，就可以產(chǎn)生更高的功率。
單一渦輪連在一起形成“風(fēng)墻”可產(chǎn)生更高的功率
單一渦輪可產(chǎn)生的能量只能與一塊標(biāo)準(zhǔn)太陽能電池板相當(dāng)，不過，如果在整塊太陽能板所需的空間內(nèi)疊加上數(shù)臺渦輪，那么，可產(chǎn)生的能量就能達到標(biāo)準(zhǔn)的18倍。
之前也有工程師嘗試這樣做過，但都沒有成功，只有Yost的作品脫穎而出，原因在于Yost采用了一種獨特的多翼型設(shè)計，可以很好地捕捉空氣流動，從而產(chǎn)生更高的效率。
在渦輪的制造過程中，3D打印巨頭3D Systems公司提供的云基礎(chǔ)3D打印制造服務(wù)Quickparts起到了很大作用，因為其快速的原型制造和不同材料的探索能力另Yost在很短的時間內(nèi)就完成了多達20次的迭代工作，從而不斷作出改進直至最終產(chǎn)品的成型。
為了證明自己的發(fā)明能夠改變當(dāng)前人們可再生資源的方式，以打消人們的疑慮，Yost做出了一個驚人的決定：他計劃在中途不充電的情況下駕駛安裝有微型渦輪的電動車穿越整個美國。
為此，他選擇了一輛福特電動車作為試驗品，在上面安裝了4臺微型渦輪。這些設(shè)備每小時可產(chǎn)生2800瓦的電力，足以及時為車輛的鋰離子電池充電。如果最終取得成功，這項壯舉必定會在當(dāng)前的電動車領(lǐng)域引發(fā)一場革命。
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