據了解，3D打印技術又被稱為增材制造技術，它被認為是新工業革命的關鍵技術。“我國在該領域的技術研發已經取得了一定的成績，與發達國家的研發水平相差無幾，并在產品開發、生產等方面具有一定優勢。”賀在華向記者介紹，目前，我國已經研發出光固化、金屬熔敷、陶瓷成形、激光燒結、金屬燒結、生物制造等類型的增材制造裝備和材料。
專利狀況的多少往往能反映出一個領域研究成果的活躍程度。我國的3D打印技術已趨于國際領先水平，那么專利狀況怎樣呢?記者以“增材制造”為關鍵詞在中國專利數據庫進行專利檢索，檢索時間截至2014年3月21日，共發現相關專利申請23件，其中發明專利申請20件。從專利申請量的發展趨勢來看，我國在該領域提交的第一件專利申請的時間為2012年，當年共有9件該領域的專利申請，2013年的專利申請共有14件，由于專利公開的滯后性，預計2013年的專利數量還會增加。由此可見，該技術不僅是新興技術，并且專利申請量呈快速增長趨勢，預計未來會出現更多的專利申請。
在上述專利申請中，記者發現了一件與3D打印汽車相關的專利申請，其名稱為“多金屬液態噴射沉積增材制造設備”，申請人是機械科學研究總院先進制造技術研究中心，其公開的信息顯示了增材制造所包括的設備，以及裝置的操作過程等。
記者又以“3D打印”為關鍵詞在中國專利數據庫進行檢索，截至2014年3月21日，僅有3件與汽車相關的專利申請，其中有一件名為“組合成品功能零部件的3D打印”的發明專利申請，其公開的信息顯示，3D打印機可以采用不同的工藝、材料打印零部件，并可以將其與傳統制造的零部件組合在一起，這種產品主要應用于汽車。
盡管3D打印汽車的前景甚好，但若想走入尋常人家，還有很長的路要走。“3D打印汽車的價格、原材料、社會風險、消費者的認可度、缺乏行業標準等都是影響其盡快普及的重要因素。”賀在華建議，國內相關企業和研發機構應加快該領域的技術研發進程，加強頂層設計和統籌規劃的力度，并在財稅政策上予以扶持。
